Allgemeines:

• Sind Teile wie Lenker, Auspuff, Verkleidung, Reifen Originale? Falls nein, sind sie in den Fahrzeugpapieren eingetragen bzw. ist eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis ) vorhanden?
• Stimmt die Fzg-Ident-Nr. mit den Fahrzeugpapieren überein?
• Ist ein Typschild vorhanden?
• Sind alle Spiegel intakt und an keiner Stelle erblindet?

Elektrische Anlage:

• Funktionieren Fern-, Abblend-, Rück- und Bremslicht, Blinker, Hupe?
• Alle Lampen, auch Kontrolllampen, müssen hell und gleichmäßig stark leuchten.
• Die Reflektoren der Scheinwerfer dürfen nicht erblindet und die Leuchtengehäuse nicht beschädigt sein.
• Funktioniert der Tachometer?

Räder und Bereifung:

• Profiltiefe der Bereifung prüfen
• (Mindestens 1,6 mm bzw. 1,0 mm bei Leichtkrafträdern).
• Reifen und Felgen dürfen nicht durch Risse, Beulen oder Schnitten beschädigt sein.
• Sind Vorder- und Hinterrad in derselben Spur?
• Ist der Reifen- u. Profiltyp für das Motorrad freigegeben?

Bremsen:

• Greifen die Bremsen frühzeitig und kräftig genug?
• Prüfen Sie Bremsleitungen und -schläuche auf Dichtheit und Freigängigkeit.
• Bremsbelag und die Bremsscheiben dürfen das vorgeschriebene Verschleißmaß nicht unterschreiten.
• Alter der Bremsflüssigkeit kontrollieren (Wenn sie eine bräunliche Verfärbung aufweist, sollte sie gewechselt werden).

Lenkanlage:

• Das Lenker darf weder flattern noch auffällige Geräusche verursachen.
• Die Lenkung sollte bei Geradeausfahrt nicht ausreißen.
• Drehung des Lenkers im Stand von Anschlag zu Anschlag (dabei Vorderrad entlasten): dies muss leichtgängig und ohne Rastpunkte möglich sein.

Motor:

• Sind Undichtigkeiten am Motor erkennbar?
• >Achten Sie auch auf spröde Schläuche und sonstige Gummiteile
• >Ölstand von Getriebe und Motor überprüfen.

Rahmen:

• Ist der Rahmen unbeschädigt?
• Sind Sitze, Sitzbank, Gepäckträger etc. sicher befestigt?
• Ist der Auspuff intakt, also ohne Rost und Beschädigungen?
• Ist die Fzg-Ident-Nr. gut lesbar?
• Und ist das Kennzeichen gut lesbar bzw. befestigt?